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近期，懂车帝进行了一场覆盖近40款车型的智驾安全实测科普节目，12类场景的综合通过率均低于50%，引发公众对智驾安全的讨论，也有不少博主对于实测的科学性提出了质疑。7月24日晚，懂车帝召开夏季发布会，对于该科普节目和相关争议进行了回应，提示公众目前市面上所有智驾仍停留在L2级，不能脱离真人的监管。
据其介绍，在此次节目中，平台选取市场热门畅销的20多个品牌的近40款车型，模拟城区和高速两大道路环境的15个真实事故场景，进行辅助驾驶科普。其中，城区道路包含“开进大转盘”“转盘内汇入”“四小学生过马路”“故障车躲避”等9个场景，高速公路包含“高速惊现事故车”“施工路遇卡车”“消失的前车”等6个场景。
根据测试，在城区道路通过率方面，“转盘内汇入”“过马路四小学生”“刹停电瓶&斑马线上的儿童”等3个场景的通过率超过五成，而“开进大转盘”场景的通过率最低，仅为23%。在场景难度更高的高速公路场景，通过率相对更低，最高的“施工路遇卡车”场景，通过率也就47%。
发布会现场，平台展示了“施工路遇卡车”的相关视频，不少智驾车辆能够识别施工锥桶进行变道，但道路变窄后，遭遇停在另一侧的卡车，多款智驾车辆未能在有限的空间内通过，有的以较快的速度撞上了卡车，有的则又往回变道撞上了锥桶。“有的车型在发现无法通过时，退出智驾提示司机接管，但留给司机的时间低于一秒，司机难以做出反应。”懂车帝汽车安全内容相关负责人称。
相关科普节目在网络平台发布后引起了广泛热议。有网友坦言引起了对智驾安全的重视，但也有一些博主认为测试存在不科学、不严谨的地方。比如，有人提出视频中不同车型的跟车距离有所不同，还有人质疑测试中存在人为控制的可能。
对此，上述相关负责人表示，此次车型选择主要考虑市场销量、用户关注度、辅助驾驶功能配置等综合因素，均为消费者能买到的量产车型，辅助驾驶功能和安全性与普通消费者的体验一致，且节目中所有车型全部为平台在全国4S店随机自购。与此同时，项目在统一的道路、环境等条件以及统一的流程下进行，相关车型均在实施事故场景模拟前一天升级至当时最新的OTA版本，且全程进行影像记录，全过程可追溯。
该负责人还表示，节目的初衷是增强对智驾的科普，消除公众对当前智驾功能的“盲目信任”，并呼吁大众提升对智驾功能科学认知，对自身安全负责，同时呼吁车企在宣传智驾上不要过度，更应重视对当前智驾存在短板的宣传。
记者：赵语涵
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